Electric Drive

Ceny automobilů s čistě elektrickým pohonem se podle analytiků do roku 2027 dostanou na úroveň cen srovnatelných vozů se spalovacím motorem. Uvedla to výzkumná společnost Gartner v dnešní tiskové zprávě. Předpověděla rovněž, že celosvětový odbyt osobních automobilů s elektrickým pohonem se v letošním roce zvýší o zhruba 35 procent na téměř 15 milionů vozů. V příštím roce počítá s nárůstem o zhruba 19 procent na téměř 18 milionů vozů. Odhady odbytu zahrnují automobily s čistě elektrickým pohonem a plug-in hybridní

V červenci, podobně jako v předchozích dvou měsících, bylo celosvětově prodáno více než jeden milión elektrických osobních vozidel, což představuje zvýšení o čtyřicet procent ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Podle údajů zveřejněných společností EV Volumes to znamená, že přibližně každé šesté nově zaregistrované osobní vozidlo (16 procent) je nyní schopno ujet minimálně několik desítek kilometrů výhradně na elektřinu. Po odečtení plug-in hybridních vozů činí podíl čistých elektromobilů 11 procent, což představuje jedno elektromobilové vozidlo z devíti. Celkový prodej

Nástup elektromobility se nevyhne ani komerční dopravě. Evropská unie jedná o dalším zpřísnění emisních limitů, které přechod k bateriově poháněným kamionům ještě urychlí. Nezbytná dobíjecí infrastruktura však v Česku zatím chybí, zatímco západoevropské státy jsou v její přípravě napřed. Elektrický pohon se prozatím uplatňuje především u osobních automobilů. K elektrifikaci se nicméně kvůli tlaku na snížení emisí nevyhnutelně blíží i nákladní doprava. Dosažení zelenějších alternativ přepravy osob a zboží bude v následujících letech prioritou, jak dokazuje letošní návrh Evropské komise, který nastavuje ještě ambicióznější cíle v oblasti

Průměrné emise CO2 u nově zaregistrovaných osobních aut v Evropě sice rok od roku klesají, ale Česká republika kazí evropské emisní statistiky. Češi totiž kupují nová auta s vysokou uhlíkovou stopou a nechtějí nové elektromobily. Za nezájem mohou podle nich vysoké pořizovací ceny a nedostatek dobíjecích stanic. Hůře než Česká republika je na tom už jen Slovensko a Estonsko. Podle předběžných dat od Evropské agentury pro životní prostředí (European Environmental Agency) klesly v roce 2022 průměrné emise CO2 u nových

Za prvních pět měsíců roku 2023 zaznamenáváme prudký nárůst dovážených elektromobilů do České republiky. Oproti roku 2022, kdy se dovezlo 1400 elektroaut vidíme výrazně zvedající se trend v oblibě elektromobility. Při nynějším tempu lze očekávat, že na konci roku bude v ČR zhruba dva a půl tisíce dovezených elektromobilů, tedy přes 50% více, než v minulém roce. S větším počtem elektromobilů mezi ojetinami se ovšem zároveň zvyšuje pravděpodobnost koupě automobilů se závadami, které mohou být i životu nebezpečné. Největším rizikem při koupi elektromobilu ze

Zlobíte se na EU, že zakázala spalovací motory? Myslíte si, že výstup by něco změnil a je to jen lokální záležitost. Velký omyl! V mnoha jiných zemích, uskupeních a regionech světa se plánuje nebo již probíhá omezení používání spalovacích motorů a přechod na elektromobilitu. Dokonce i některé země, které jsou členy EU schválily zákaz dříve. Ještě zajímavější je, že zákazy spalovacích motorů probíhají i lokálně mezi městy v jednotlivých zemích. Jaké země to jsou? Ještě než se pustíme do přehledu,

Češi si pomalu zvykají na tichou jízdu, doprovázenou pouze hvízdáním tyristorů a šuměním pneumatik. Elektroauta si lidé odvážejí nejen ze značkových autosalonů, ale i ze showroomů Mototechny, největšího tuzemského prodejce zánovních vozů, spadajícího pod společnost AURES Holdings. Nárůst zájmu má jednoznačně vzestupnou tendenci. „Letos jsme prodali už trojnásobek elektroaut než za celý loňský rok 2022. Konkrétně jich bylo 179 versus loňských 66, celkem to tedy za rok a sedm měsíců bylo 246 elektromobilů,“ bilancuje Jan Dedek, který má v AURES Holdings na