Němci zrušili dotace na elektromobily: Výrobci je budou vyplácet z vlastní kapsy
Na konci minulého týdne Němci neočekávaně a v podstatě bez předchozího upozornění zrušili ekologické dotace pro nákup elektromobilů. Aktuálně úřady nepřijímají žádné nové žádosti o udělení ekobonusů, ale již schválené žádosti budou dodržené a vyplaceny. Problémem je, že peníze v tzv. “klimatickém fondu” byly v polovině minulého měsíce soudně zablokovány. Jedná se o částku přibližně 60 miliard eur, kterou německá vláda zamýšlela využít způsobem, který soud označil za protiústavní. V roce 2016 zavedla bývalá německá vláda bonusy na elektroauta s
Škoda Enyaq dále drtí Teslu: Opět je nejprodávanějším EV v Německu a prodeje mu stále stoupají
Toto je mimořádný úspěch. V Německu, což je největší automobilový trh v Evropě, se v říjnu i listopadu stal nejprodávanějším elektrickým vozem Enyaq od společnosti Škoda Auto. Zajímavým trendem jsou ale klesající prodeje elektrických vozidel, kterých bylo v listopadu v Německu zaregistrováno méně než 45 tisíc, což představuje výrazný pokles o 22,5 % ve srovnání s předchozím rokem. Plug-in hybridy dokonce zaznamenaly úbytek 59,3 % s pouhými 18 124 prodanými kusy. Výrazné meziroční poklesy jsou částečně způsobeny tím, že v
Skupina ČEZ nakoupila 34 elektromobilů CUPRA Born v rámci elektrifikace svého vozového parku
Značka CUPRA uzavřela další úspěšný obchod na fleetovém trhu. V Autocentru Šmucler převzali zástupci Skupiny ČEZ flotilu 34 elektromobilů CUPRA Born, která bude sloužit ke služebním cestám po celé České republice. Sofistikované a sportovně střižené elektromobily CUPRA Born nabízejí bezpečnou a komfortní mobilitu s nulovými emisemi, kterou lze díky dojezdu až 548 km a rychlému nabíjení využívat i pro překonávání velkých vzdáleností. „Jsme rádi, že je o značku CUPRA na českém trhu velký zájem. Jen v letošním roce jsme dodali
Odepsané vozy Tesla podstupují na Ukrajině reinkarnaci: Opravují totální vraky a užívají si levného provozu
Automechanik Max z Vancouveru dostal na svůj mobil matoucí zprávu: Betty Whiteová je na Ukrajině a potřebuje pomoc. To bylo divné, protože v lednu skonala na kanadské dálnici. Když Max naposledy viděl Betty Whiteovou, jak přezdíval svému elektrickému vozu Tesla Model Y Performance, byli na tom oba dost špatně po bouračce ve vysoké rychlosti, uvedl na svém webu časopis Wired, který popsal reinkarnaci bouraných elektromobilů na válkou sužované Ukrajině. “Žádný autoservis by neohrozil opraváře tak poškozeným vozem,” tvrdí Max, jehož
Nový zákon umožní omezit dodávky elektřiny: Od ledna budou Němci dobíjet elektromobily o mnoho déle
Od 1. ledna příštího roku se Němci musí připravit na to, že nabíjení svých elektromobilů z domácího wallboxu bude trvat déle – a to mnohem déle. Nový zákon umožní správci sítě omezit dodávky elektřiny. Elektrická síť v zásadě připomíná silniční síť. Pokud se na nějakém úseku setká mnoho aut, doprava se zhroutí. Aby se tomu zabránilo, je třeba regulovat dopravu. Stejně tak je třeba regulovat i elektrickou síť. Nemůže docházet k tomu, aby v téže době běžela na plný výkon
Elektromobily jsou rekordně levné: Ojetin na trhu neubývá, ceny stagnují
Závěr roku přeje prodejům ojetých aut jako nikdy dříve v minulosti. Největší hráč českého trhu AURES Holdings, provozující sítě AAA Auto a Mototechna, hlásí historicky rekordní prodeje, jež by se během prosince měly přiblížit magické hranici sto tisíc prodaných kusů ročně. Celkem bylo na českém sekundárním trhu v listopadu 2023 inzerováno rekordních 108 640 ojetých vozů, o 534 kusů víc než v říjnu. Cenový medián mírně vzrostl – o pět tisíc korun na 210 tisíc Kč, medián najetých kilometrů se nezměnil (156 000), ten věkový
Stát spouští dotace na nákup elektromobilů, vyčlenil si miliardu
Česká republika je mezi evropskými trhy, kde rostou prodeje elektromobilů nejpomaleji. Ministerstvo průmyslu a obchodu plánuje změnit tuto situaci prostřednictvím programu nazvaného „Záruka Elektromobilita – I. výzva“, který je financován z Národního plánu obnovy a tedy z prostředků Evropské unie. Majitelé elektromobilů mají v České republice poměrně málo výhod, zejména ve srovnání s jinými státy Evropské unie. Můžou sice parkovat na modrých/fialových zónách v Praze zdarma, nebo užívat celou českou dálniční síť bez nutnosti pořízení dálniční známky, ale to je
Česko není pro elektromobily zaslíbenou zemí: Podíl prodejů nových elektroaut je v EU pětkrát vyšší
Statistiky hovoří neúprosně. Zatímco v celé EU činí podíl elektromobilů na prodejích nových osobních vozů už 13,2 %, v ČR je to pouhých 2,7 %. Tedy pětkrát méně. Konkrétně se za tři čtvrtletí letošního roku prodalo v EU přes 1,1 milionu osobních elektromobilů, v ČR pouze 4,6 tisíce. Vyplývá to za aktuálních statistik serveru Čistá doprava a České leasingové a finanční asociace (ČLFA). Více než čtvrtinu nově prodaných elektromobilů v ČR financovaly členské společnosti ČLFA. „Čeští zákazníci si i v důsledku malé státní podpory elektromobility ve srovnání
Nejspolehlivějším autem světa je elektrický Ford
Spolehlivost patří mezi klíčové faktory při rozhodování o nákupu automobilu. I když je vozidlo zbrusu nové a tedy podléhá záruce v prvních letech, může být stále frustrující, nekomfortní a potenciálně nákladné, pokud dojde k poruše. Návštěva servisu, řešení záručních reklamací, ztráta času a občas i důvěry v nedávno zakoupené zboží… To vše dokáže člověka pořádně naštvat. Právě proto existují žebříčky spolehlivosti, které mapují skutečné zkušenosti s novými vozy. Podívejme se nyní na jednoho z významných protagonistů těchto hodnocení. Problém spočívá mimo jiné
Náklad sníží dojezd elektrické dodávky o čtvrtinu, ukázal průzkum
I v případě užitkových vozidel s spalovacím motorem platí, že těžký náklad uložený uvnitř ovlivní zvýšenou spotřebu, což logicky ovlivní i počet ujetých kilometrů po natankování plné nádrže. Naftová dodávka však bez problémů ujede šest až osm set kilometrů, a to i při plném zatížení. Tankování trvá pouze několik minut, a tak ztráty spojené s časovými prodlevami při doplňování energie jsou téměř zanedbatelné pro provozovatele. Naopak elektrická užitková vozidla současnosti zvládnou na jedno nabití své vysokonapěťové baterie obvykle jen mezi