Testy baterií pomohou určit cenu ojetého elektromobilu
U tradičních automobilů se spalovacím motorem mohou najeté kilometry a počet let rychle napovědět potenciálním zájemcům, kolik by měli za auto zaplatit. U elektromobilů však tento vzorec nefunguje. Jejich hodnota závisí především na dojezdu a schopnosti baterie udržet nabití. Donedávna neexistoval způsob, jak měřit stav baterie, což brzdilo prodej ojetých elektromobilů. To se však nyní začíná měnit, protože firmy pospíchají s rozšiřováním testů baterií, které by měly pomoci kupujícím zjistit, jakou cenu ojetý automobil skutečně má. Některé z nich trvají
Rychlé nabíjení ničí baterie: Potvrzuje to nejnovější studie
Rychlé nabíjení je sice komfortní, ale bateriím elektromobilů škodí. Kapacita letí dolů a spolu s ní i dojezd – parametr, kterým se elektromobily stále nedokážou vyrovnat klasice. Není to tak dávno, co jsme přinesli výsledky studie americké společnosti Recurrent Auto, která sledovala na 12 500 vozech Tesla souvislost mezi degradací kapacity baterií a způsobem nabíjení. Závěry byly překvapivé. Ukázalo se totiž, že je vcelku jedno, zda baterie dobíjíte na rychlonabíjecích stanicích stejnosměrným proudem, nebo pomalu střídavým proudem. Rozdíly ve stárnutí
Veletrh v Mnichově ukázal mizérii evropských značek: Půlku obsadili Číňani
Po desetiletích znamenala fráze “Made in Germany” špičkovou technologii a design automobilů, ale němečtí výrobci automobilů nyní zaostávají v globálním závodě na výrobu elektromobilů a někteří manažeři používají nový výraz k popisu toho, jak rychle potřebují dohnat ztrátu: “rychlost Čína”. Tento termín odráží rychlou transformaci čínského automobilového průmyslu směrem k bateriovým vozidlům a tato rychlost byla v pondělí viditelná na veletrhu I.A.A. Mobility v Mnichově, kde nováčci z Číny uchvátili pozornost. BYD, čínský výrobce elektromobilů, který letos předstihl Volkswagen a
Toyota může zlevnit elektromobily nové generace až o 40 procent
Toyota plánuje uvést na trh novou generaci elektromobilů v roce 2026, která bude mít dosah až 800 kilometrů na jedno nabití a bude nabízena za až 40 % nižší cenu než současný model bZ4X. Tím pádem by vozy stejného typu jako tento crossover mohly být dostupné za přibližně 700-800 tisíc korun. Tuto informaci zveřejnila samotná automobilka Toyota, která plánuje nabízet různé bateriové varianty a cenové úrovně. Ty zahrnují inovované lithium-iontové baterie pro dlouhý dojezd a také lithium-železo-fosfátové baterie, které sníží
Rychlé nabíjení baterii EV neublíží
Dlouho se spekulovalo, že pravidelné používání veřejných rychlodobíjecích stojanů s stejnosměrným proudem může výrazně ovlivnit životnost vysokonapěťových baterií v současných elektromobilech. Nově jsou však dostupné argumenty, které tento postoj vyvracejí, zejména pokud jde o vozy značky Tesla. Tyto argumenty vycházejí z výsledků studie americké společnosti Recuring Auto, která analyzovala data o nabíjení více než 12 500 vozidel Tesla, konkrétně Modelu 3 a Tesla Y. Vozidla byla rozdělena do dvou skupin. První skupina zahrnovala vozy, které byly nabíjeny téměř výhradně u
Čínská elektrická revoluce: Dojezd 1000 km na jedno nabití
První elektromobil na světě schopný ujet přes 1000 km na jedno nabití by mohl dorazit na trh již v létě a bude jej vyrábět šanghajský výrobce elektromobilů Nio. Polovodičovou baterii s kapacitou 150 kWh dodá krajan WeLion. Společnost Nio oznámila představení tohoto nového typu baterie již v roce 2021 a zdá se, že by mohla být k dispozici velmi brzy. Zapojené modely Zpráva podaná čínskému ministerstvu průmyslu a informačních technologií neuvádí názvy tří modelů, u kterých hodlá Nio polovodičovou baterii
