Electric Drive

Elektromobil může být dostupnější, než se zdá. Statistiky motoristického inzertního portálu TipCars ukazují, že na sekundárním trhu aktuálně není problém najít zánovní městský elektromobil za méně než 300 tisíc korun. S průměrnou nabídkovou cenou 299 tisíc korun za vůz se stářím do pěti let aktuálně nejlevněji vyjde Dacia Spring. Z dat navíc vyplývá, že u některých modelů se ceny elektrických a benzínových verzí velmi přibližují. Ojetý Volkswagen e-Golf prodejci dokonce v průměru nabízejí o 10 tisíc korun levněji než benzínovou variantu. Čechy od

Baterie jsou Achillovou patou elektromobilů. Problémy způsobují při výrobě, která produkuje enormní množství CO₂, během provozu, kdy degradují, a také po skončení své životnosti, protože vyžadují nákladnou recyklaci. A to nemluvíme o tom, že jsou drahé, což zvyšuje cenu elektromobilů, přičemž jim zajišťují asi poloviční dojezd ve srovnání s auty vybavenými spalovacím motorem. Právě o těchto aspektech, které souvisí i s ekologií, výrobci aut neradi mluví. Šéf dodavatelského řetězce automobilky Mercedes-Benz Jörg Burzer nám však nyní poskytl alespoň nahlédnutí do

Čína, největší světový trh s automobily, čelí zásadní proměně, která má dalekosáhlé důsledky pro globální trh s ropou. Rychlý rozmach elektromobilů a plug-in hybridů začíná zásadně ovlivňovat poptávku po benzínu a naftě. V roce 2024 tvořily nově prodané elektromobily více než polovinu všech osobních vozů, což značí zásadní zlom v oblasti dopravy a energetiky. Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) poptávka po benzínu a naftě v Číně klesá. Odhady ukazují, že spotřeba benzínu v roce 2025 bude o 6,4 % nižší

Vývojové oddělení značky Lamborghini již usilovně pracuje na prvním elektrickém modelu této sportovní značky. Některé detaily o něm prozradil na výroční tiskové konferenci koncernu Volkswagen předseda představenstva společnosti Oliver Blume. Podle něho bude vůz, který má svým designem a zaměřením vyjít z koncepčního vozu Lanzador z roku 2023, disponovat výkonem až dva tisíce koňských sil. To by z něj s velkým náskokem udělalo nejvýkonnější vůz v historii této automobilky s býkem ve znaku. Nynější nejsilnější vůz Lamborghini Revuelto totiž poskytuje

Provoz elektromobilu nesouvisí jen s jeho vlastnictvím a dobíjením. Pokud uvažujete o pořízení nového či ojetého automobilu na baterky, měli byste vzít v úvahu širší souvislosti, které vám soužití s ním usnadní hned na začátku i do budoucna. Ze svého pohledu a na základě vlastních zkušeností jsem proto sestavil desatero rad pro nového majitele elektromobilu. 1: Revize elektroinstalace Pokud bydlíte v bytě a jste si jisti, že nebudete nikdy v domácích podmínkách dobíjet, tenhle bod se vás samozřejmě netýká. Nicméně každý, kdo dobíjí svůj elektromobil

Skupina republikánských senátorů ve Spojených státech amerických navrhuje zavedení daně z nákupu elektromobilů. Jde o snahu kompenzovat výpadek příjmů z tradičních paliv, na které se historicky spoléhal Státní fond pro výstavbu a údržbu dopravní infrastruktury (Highway Trust Fund). Republikánští zákonodárci argumentují, že majitelé elektrických aut neplatí daň z benzinu ani nafty, a tedy se nepodílejí na financování silniční sítě ve stejné míře jako řidiči spalovacích vozidel. To by měla vyřešit nová daň ve výši 1 000 dolarů, která by se

Italský antimonopolní úřad (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) oznámil zahájení vyšetřování čtyř velkých automobilových výrobců, kteří podle něj mohou uvádět veřejnost v omyl v souvislosti s informacemi o svých elektrických vozidlech. Mezi vyšetřované společnosti patří německý koncern Volkswagen, evropská skupina Stellantis, americká značka Tesla a čínský výrobce BYD. Podnětem k zahájení řízení byly stížnosti několika spotřebitelských organizací, které uvedly, že automobilky využívají nejasné, nepřesné nebo neúplné informace v propagaci a prodeji svých elektromobilů. Italský antimonopolní úřad nyní zkoumá,