Mýty o vodíkových autech, kterým lidé stále věří. Pojďme si je vyvrátit
Toyota Mirai, auto, které se v Německu nebo ve Francii už běžně používá, protože je tam výrazně širší síť vodíkových čerpacích stanic, budí v Česku rozruch a spoustu otázek. Pojďme zodpovědět ty nejčastější a zároveň vyvrátit rozšířené mýty. Mýtus č. 1: Vodíkové auto není v Česku kde plnit, protože tu nejsou čerpací stanice Minulý rok se otevřela první veřejná čerpací stanice na vodík v Česku, a sice v Praze na Barrandově. Postupně se budou přidávat další místa po celé republice. Další
Kia odhalí svoji elektrickou budoucnosti již na konci února
Korejská značka Kia hodlá seznámit širokou veřejnost se svojí strategií v oblasti elektromobility na speciální akci, která se bude konat 27. února v Barceloně. Automobilka již informovala, že zde představí také sériové verze avizovaných modelů a dále některé koncepty a vize. V Barceloně se na pódiu ukáže pro sériovou výrobu připravený model EV4. Je to vůz, který pak bude sjíždět z výrobní linky slovenského závodu Kia v Žilině. Také tu již bude k vidění produkční provedení užitkového modelu PV5. Ve
Vyvrácené mýty o elektromobilech, kterým lidé stále věří: Jak to s nimi skutečně je?
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru… 1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by
Toto je TOP 10 elektromobilů z druhé ruky. Zákazníci je hledají nejčastěji
Pokud si zákazníci nemohou dopřát nový elektromobil, hledají levnější alternativu v bazarech. Zájem o ojeté elektromobily stoupá zejména v online prostoru. Potvrzují to i loňská data platformy Carvago. Prodej elektromobilů loni v Evropě stagnoval. Důvod je jasný – vysoká cena. To ale neznamená, že o elektrická auta není zájem. Jen se stále více zákazníků obrací na sekundární trh. Jednoduše hledají levnější alternativu v podobě mírně ojetého elektromobilu. Jejich nabídka postupně roste, stejně jako roste počet elektrických aut na silnicích. Potvrzuje
BMW už nehodlá zvětšovat baterie svých elektromobilů
Německá značka BMW už nechce vyrábět elektromobily s obrovskými bateriemi. Podle vyjádření šéfa vývoje automobilky Franka Webera pro Automotive News nedávají smysl. Sice se někteří konkurenti snaží o vývoj a výrobu elektrických vozidel s dojezdem přes tisíc kilometrů, ale není to podle něho správná cesta. Protože výroba pak vytváří zbytečně špatnou uhlíkovou stopu. BMW se proto chce v daleko větší míře zaměřit na celkovou efektivitu elektrického auta. I proto, že interní průzkumy automobilky ukazují, že velká část uživatelů elektromobilů je
Tesla a BMW napadají cla EU na čínské elektromobily
Společnosti Tesla a BMW podaly žaloby proti Evropské komisi, v nichž se ohrazují proti vysokým clům Evropské unie na elektromobily dovážené z Číny. Podle oficiálních záznamů byly žaloby podány k Tribunálu Evropské unie, druhému nejvyššímu soudu bloku. Pozadí cel Právní kroky přicházejí poté, co EU uvalila na čínské elektromobily cla ve výši až 45 % a obvinila Čínu, že nespravedlivě dotuje svůj automobilový průmysl a zaplavuje evropský trh levnými vozidly. Na elektromobily Tesla vyráběné v Šanghaji bylo uvaleno clo ve
Čínský gigant BYD v lednu prodal meziročně o téměř 50 % více automobilů. Se supersportem U9 uchvátil skokem přes výmol
Úvod roku bývá tradičně nejslabším obdobím pro prodejce automobilů. Také letos to potvrdily aktuální reporty čínských automobilek, když oproti rekordnímu prosinci zaznamenaly značný propad. V meziročním srovnání nicméně reporty naopak ukazují na přetrvávající sílu tamní poptávky řidičů, potažmo také zájem o elektromobilitu. Čínská BYD (Build Your Dreams), coby tamní lídr, oproti prosincovým rekordním takřka 515 tis. vozům prodala v lednu „jen“ 300 tis. svých vozů NEV (New Energy Vehicle). Tedy firmou produkovaných pouze „zelených“ vozů – plug-in hybridů a elektromobilů.
Xiaomi YU7: Čínské Porsche má cenu Elroqu. Vrásky na čele udělá především Tesle
Technologický gigant Xiaomi doslova vtrhl do světa elektromobilů a po extrémně úspěšném sedanu SU7 nyní přichází neméně ambiciózní SUV. Úspěch má zaručený. Vypadá totiž jako Porsche Macan, ale cenově se blíží Škodě Elroq. Teď o něm víme o něco víc. Loni představilo Xiaomi svůj první elektromobil – sedan SU7 a pořádně tím rozvířilo vody ve světě elektrických aut. Vždyť krátce po jeho březnovém představení složilo zálohu více než 100 000 zákazníků. To se při debutu opravdu nestává často a už
Zaměstnanci VW už viděli nejlevnější elektromobil značky
Lidé, kteří pracují v hlavním výrobním závodě automobilky Volkswagen ve Wolfsburgu, se již mohli seznámit s designem budoucího nejmenšího a nejlevnějšího elektromobilu s logem VW. Jeho vstupní cena nemá překročit hranici 20 000 eur. Sériová verze bude připravena za dva roky, ovšem již v březnu se široké veřejnosti představí koncepční vůz, z něhož později produkční malý elektromobil vyjde. Podle generálního ředitele Volkswagenu Thomase Schäffera je chystaný malý vůz, společně s ID.2 All za 25 000 eur součástí nové rodiny malých
Elektromobily v lednu u nás překonaly podíl 5 procent na trhu
Aut s bateriovým pohonem se v lednu v České republice prodala téměř tisícovka (přesně 981 kusů). V porovnání s loňským prvním měsícem je to více než dvojnásobek. Velkou zásluhu na tom má domácí značka Škoda, která na úřadech zaregistrovala do provozu 326 elektromobilů. Z toho bylo 177 kusů modelu Enyaq, 149 „čárek“ ale již zaznamenala také novinka Elroq. Škoda tak tentokrát u nás jasně předčila americkou Teslu, která má v oficiální statistice Svazu dovozců automobilů jen 116 záznamů o lednových
