Mýtus padl: Kolapsy energetických sítí kvůli elektromobilům jsou nesmysl
Rychlý pokrok v oblasti elektromobility odhaluje další nesmyslné představy, které šíří odpůrci elektromobilů. Nový výzkum od společnosti Bloomberg jasně ukazuje, že obavy o kolaps energetických sítí jsou neopodstatněné. Připojení stovek tisíc nebo dokonce milionů elektromobilů k energetickým sítím by podle některých šířených mýtů mělo způsobit přetížení a kolaps celého systému. Avšak podle výzkumu uznávané společnosti Bloomberg je i přítomnost miliardy elektromobilů stále bezpečná pro energetickou síť. Miliarda je odhadovaný počet všech motorových vozidel, která jsou v současnosti v provozu po
Požár elektromobilu? Pojišťovna nově zaplatí i baterii, která škodu způsobila
Direct pojišťovna rozšiřuje pojištění elektromobilů. Nově se bude vztahovat i na baterie, které způsobí požár auta, a také na nabíjecí stanice. Kromě toho v rámci asistenčních služeb zaplatí i odtah vybitého elektromobilu k nejbližší nabíječce. Požáry elektromobilů, které vzniknou kvůli baterii, jsou strašákem mnoha lidí. U Directu mají klienti i v těchto případech výraznou výhodu. Pojišťovna totiž pojištění elektromobilů výrazně rozšířila. „V případě požáru, u kterého bylo příčinou zahoření vadné baterie, poškození elektromotoru, porucha při nabíjení nebo zkrat elektroinstalace vozidla,
Audi TT se má vrátit jako elektromobil
Před dvěma roky ukončilo Audi produkci menšího kupé TT. Také výkonný model R8 už není v nabídce značky se čtyřmi propojenými kruhy. Podle nejvyššího představitele automobilky Gernota Döllnera se ale zákazníci můžou těšit na nové generace sportovních vozů Audi. „Věřím, že Audi by mělo mít sportovní vůz,“ řekl generální ředitel Döllner v rozhovoru pro magazín Auto Express. „Je to součástí DNA značky a my musíme najít správný způsob, jak ji integrovat do našeho portfolia,“ dodal. Podle něho ale budoucí TT
Baterie ojetých elektromobilů jsou v slušné kondici i po letech
Degradace baterií v elektromobilech je velkým strašákem. Zejména při koupi elektrické ojetiny. Studie společnosti Aures Holdings však ukazuje, že ztráta kapacity není až tak dramatická. Na druhou stranu jsou elektromobily mnohem mladší než jejich spalovací souputníci, takže zatím není příliš co oslavovat. Degradace baterie v elektromobilu je přirozeným jevem. Vytváření takzvaných dendritů v článcích znamená postupné snižování kapacity. A to je problém, protože trakční baterie je nejdražší komponentou elektromobilů. U těch malých může představovat až polovinu ceny celého auta a
Město Praha zprovoznilo 50 nabíječek pro elektroauta, hlavně na sídlištích
Městská firma Technologie hlavního města Prahy (THMP) dnes zprovoznila na území metropole 50 nabíječek pro elektromobily. Každá z nich může nabíjet dvě auta současně. Nabíječky jsou na území pěti městských částí ve čtvrtích Černý Most, Háje, Vršovice, Vinohrady, Kamýk a Petřiny. Do konce roku THMP instaluje dalších 104 nabíjecích stanic. Budou mimo jiné v Praze 4. Novinářům to řekli pražský radní pro infrastrukturu Michal Hroza (TOP 09) a člen představenstva THMP Michal Fišer. Instalace 50 nabíjecích stanic stála přibližně 15
MG představila novou generaci MG 4
Čínská značka MG, která navazuje na stejnojmennou britskou automobilku, představila vzhled nové generace elektrického hatchbacku MG4. Design je ovlivněn vizáží sportovního roadsteru Cyberster. Zřejmé je to třeba při pohledu na tvar předních i zadních světlometů nebo spodní část předního nárazníku. Zejména z boku ale karosérie nové generace vozu působí daleko uhlazeněji a elegantněji než na té dosud prodávané. Automobilka zatím neodtajnila interiér ani většinu technických dat. Pouze uvedla, že automobil se zhruba o deset centimetrů prodlouží a bude tedy měřit
Extrémní zrychlení elektromobilů vyžaduje trénink, jinak může poškodit zdraví
Vedle cenově dostupných elektrických vozidel s nízkými provozními náklady část motoristů zajímá i opačné spektrum – výkonné bateriové vozy, které poskytují dynamické výkony na úrovni benzínových supersportů za zlomek jejich ceny. Asi nejznámějším příkladem výkonného elektromobilu s extrémním zrychlením je Volvo EX30 Twin Motor. Nenápadný elektrický kompakt, který pod karoserií ukrývá dva elektromotory s kombinovaným výkonem více než 400 koní. Na semaforech skutečně dokáže naložit i těm nejvyhlášenějším sportovním vozidlům na světě, ačkoli vzhledem připomíná spíše výstřední dámskou kabelku na
Ze studie Renault Embleme vznikne nakonec elektromobil
Renault na autosalonu v Paříži pří předvádění koncepčního vozu Embleme uváděl, že má hybridní pohon. Jezdí na elektřinu, kterou může čerpat buď z menší baterie, tak si ji vyrábět z vodíkových palivových článků. Ve skutečnosti, jak naznačil ředitel designu skupiny Laurens van den Acker pro magazín Autocar, bude sériově vyráběný vůz s tímto jménem s velkou pravděpodobností čistým bateriovým elektromobilem. Zároveň se stane nositelem nového designového směru. Embleme dostane karosérii s tvary sportovního kombi, ovšem bude v porovnání s klasickými
Čína nastavuje laťku: 400 kilometrů za pět minut. Rychlost dobíjení dohnala klasické tankování
Čínská automobilka BYD, která je v současnosti největším výrobcem aut na světě, představila revoluční technologii dobíjení pro své elektrické modely. Nová platforma přináší zásadní zrychlení nabíjecího procesu, který by měl být srovnatelný s klasickým tankováním paliva. Super E-Platforma umožňuje nabíjení s maximálním výkonem až 1000 kW, což podle výrobce znamená, že během pouhých pěti minut lze získat energii na dojezd přibližně 400 kilometrů. Tento technologický průlom, jenž by mohl vyřešit hlavní problém, kvůli kterému řada zákazníků stále váhá s přechodem
Baterie dosloužily, přesto dál nabíjejí stovky aut ročně
Jak dlouho vydrží akumulátory elektromobilu? Záleží, co po nich budeme chtít. Vyvinuty jsou tak, aby životnost korespondovala s životností celého vozu. U modelů rodiny Enyaq a Elroq Škoda Auto zaručuje zachování 70 % kapacity po dobu osmi let nebo do ujetí 160 tisíc kilometrů. I v případě, že by během dalších let používání kapacita poklesla tak, že už by řidiči nedostačovala, pojme baterie stále dost energie pro využití jinde než v autě. S tímto „druhým životem“ baterií má automobilka velké plány. Akumulátory odvedou
