Skupina republikánských senátorů ve Spojených státech amerických navrhuje zavedení daně z nákupu elektromobilů. Jde o snahu kompenzovat výpadek příjmů z tradičních paliv, na které se historicky spoléhal Státní fond pro výstavbu a údržbu dopravní infrastruktury (Highway Trust Fund).

Republikánští zákonodárci argumentují, že majitelé elektrických aut neplatí daň z benzinu ani nafty, a tedy se nepodílejí na financování silniční sítě ve stejné míře jako řidiči spalovacích vozidel. To by měla vyřešit nová daň ve výši 1 000 dolarů, která by se platila při koupi elektromobilu. Výše nové daně by podle senátorky Deb Fischerové, která návrh předložila, přibližně odpovídala částce, kterou řidiči konvenčních vozidel se spalovacími motory zaplatí na federálních daních z benzinu během deseti let. Tvrdí, že elektromobily jsou těžší než srovnatelná benzinová auta, silnice proto ničí více a je nespravedlivé, aby nepřispívaly na jejich obnovu.

Podle ekonomů, které citoval Wall Street Journal, by taková daň mohla zpomalit přechod na ekologičtější technologie, protože by zvýšila vstupní náklady na nákup elektrických aut. Totéž namítají i některé spotřebitelské organizace.

Na druhé straně obhájci návrhu zdůrazňují stejnou odpovědnost všech řidičů za údržbu silnic a infrastruktury. Tvrdí, že s ohledem na dlouhodobé cíle v oblasti klimatu a snižování emisí je důležité, aby měl stát dostatečné zdroje na rozvoj dopravní sítě, a to i navzdory měnícím se trendům v oblasti pohonných hmot.

Tento návrh však zatím neprošel kompletním legislativním procesem a diskutuje se o jeho přesné podobě i finančních důsledcích. Demokraté, ale i někteří republikáni mezitím navrhli jiná řešení – například zavedení poplatku založeného na počtu najetých kilometrů (tzv. „vehicle miles traveled tax“), který by zahrnoval všechny druhy pohonu.

Republikáni v Kongresu v současnosti zvažují také zrušení daňové úlevy 7 500 dolarů na nákup elektrických vozidel. Analytici považují její zrušení v podstatě za jisté.