Před Dušičkami přibývá na hřbitovech návštěvníků i práce. Zatímco lidé přicházejí zavzpomínat na své blízké, zaměstnanci správy hřbitovů uklízejí spadané listí, odvážejí odpad a pečují o zeleň. V některých městech jim s tím pomáhají malá elektrická užitková auta. Projedou úzkými cestami, převezou nářadí i těžký náklad a okolí přitom nezatěžují hlukem spalovacího motoru ani výfukovými plyny. Zkušenosti s nimi mají v Olomouci, Valašském Meziříčí či Velkých Bílovicích. Elektromobilita nemusí mít jen podobu osobních aut, u kterých se řeší rychlost nabíjení
Devět dní, téměř 900 kilometrů a na konci nechuť odevzdat klíčky. Cupra Raval Endurance ve mně zanechala přesně ten pocit, který od dobrého auta očekávám. Přitom jsem člověk, kterého obvykle nejvíc potěší velký benzinový motor a manuální převodovka. Malá elektrická Cupra si mě ale získala vzhledem, hravostí i tím, jak příjemně se s ní žije. A podle reakcí na jednom nedělním automobilovém setkání jsem rozhodně nebyl jediný, komu padla do oka. Na menší sraz Cars and Coffee jsem s Ravalem
O kvalitách velkého cestovního auta se nerozhoduje na prvním semaforu. Mnohem důležitější je, jak se v něm cítíte po několika hodinách za volantem, kolik pohodlí nabídne ostatním a zda vás během cesty něčím zbytečně obtěžuje. Volkswagen ID.7 Tourer Pro S v těchto disciplínách odvádí mimořádně přesvědčivou práci. Je tichý, prostorný a jeho podvozek patří k tomu nejlepšímu, co jsem mezi elektromobily vyzkoušel. Větší baterie navíc posiluje právě tu vlastnost, na které u rodinného kombi záleží. Schopnost pohodlně cestovat na dlouhé
Některá auta vám zůstanou v paměti kvůli mimořádnému výkonu, jiná díky zážitkům, které jste s nimi prožili. Renault Captur pro mě patří do druhé skupiny. Před lety mě doprovázel při mém úplně prvním týdenním novinářském testu a rovnou jsme spolu vyrazili do Slovinska. Na takové seznámení se nezapomíná. O to víc mě zajímalo, jestli si modernizované provedení s hybridním pohonem dokáže získat stejné sympatie. Po společném týdnu mám jasno. Captur dospěl, ale jeho příjemná povaha zůstala. Už při prvním setkání
Nejprodávanější škodovka na českém trhu rozšiřuje nabídku o pohon, který dosud v portfoliu značky chyběl. Plně hybridní Octavia spojuje benzinovou patnáctistovku se dvěma elektromotory a část jízdy zvládne pouze na elektřinu. Řidič přitom nemusí řešit zásuvku ani hledat nabíjecí stanice. Na výběr dostane dvě výkonové varianty, obě karoserie a několik stupňů výbavy. České ceny začínají na 744 900 korunách včetně DPH a autorizovaní prodejci již přijímají objednávky. Octavia už dávno není autem s jediným receptem na každodenní cestování. Zákazníci mohou
Elektromobil z druhé ruky už nemusí být nákupem za hranicí rodinného rozpočtu. Dva roky poklesu cen přiblížily tato auta podstatně širšímu okruhu řidičů a některé menší modely lze pořídit přibližně za 260 tisíc korun. Rostoucí zájem však začíná situaci měnit. Průměrná cena ojetého elektromobilu v Česku opět stoupá a další čekání na výhodnější nabídku se podle zástupců autobazarů nemusí vyplatit. Ještě nedávno se u ojetých elektromobilů řešilo především to, jak rychle ztrácejí hodnotu. Pro jejich majitele to byla nepříjemná zpráva,
Veřejné dobíjecí stanice PRE POINT mají za sebou výrazně silnějších devět měsíců než před rokem. Řidiči u nich od ledna do konce září uskutečnili více než 531 tisíc dobíjení a do baterií svých automobilů načerpali 10,78 GWh elektřiny. Objem odebrané energie tak meziročně stoupl o 44 procent a už po třech čtvrtinách roku se téměř vyrovnal výsledku za celý rok 2025. Pražská energetika zároveň rozšiřuje síť a na vybraných místech připravuje zvýšení dostupného výkonu. Český trh s elektromobily postupně nabírá
Opel Grandland vstoupil do druhé generace s výrazně sebevědomějším vystupováním. Nenápadný rodinný vůz vystřídalo SUV, které si na parkovišti jen tak nespletete a za kterým se lidé skutečně otáčejí. Důležitá proměna se však odehrála také pod kapotou. Hybridní tříválec příjemně překvapuje kultivovaností, chutí zrychlovat i spotřebou a zbavil se rozvodového řemenu pracujícího v oleji. Po přibližně tisíci kilometrech je ovšem jasné i to, kde má velký Opel stále prostor ke zlepšení. U rodinného SUV se obvykle probírá především prostor, objem
Přijet domů, nechat vůz samostatně zaparkovat a jeho baterii zapojit do hospodaření s elektřinou. K tomu robotičtí pomocníci nebo elektrické stroje schopné kolmého vzletu. Tak široce dnes o své budoucnosti uvažuje čínské Chery. Na mezinárodním summitu ve Wuhu, kde automobilka sídlí, jsme byli osobně a předváděnou techniku viděli v akci. Za ambiciózními plány tedy nestály pouze poutavé obrázky na obrazovkách. Praktické demonstrace ukázaly skutečná zařízení a funkční technologie, s nimiž chce skupina zasáhnout do mnohem větší části našeho života než
Masážní sedadla, elektrické opěrky nohou, nastavitelná zadní opěradla nebo kabina, ve které si během zastávky můžete pohodlně lehnout. Nové Chery Tiggo 7 chce do dostupnějších rodinných SUV přinést komfort, který by ještě nedávno člověk hledal především u dražších aut. A českých zákazníků se jeho ambice týkají zcela konkrétně. Přímo na představení v čínském městě WuHu nám zástupci automobilky potvrdili příchod na náš trh v roce 2027 i zamýšlené cenové zařazení pod srovnatelné modely Škody. Při výběru rodinného auta se obvykle
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
