Dostatek síly, bohatá výbava a cena, nad kterou se konkurence musí minimálně zamyslet. MG ZS Hybrid+ má na papíře téměř všechno, co si může zájemce o dostupné rodinné SUV přát. A v řadě ohledů přesvědčí také za volantem. Hybrid umí jezdit úsporně, při předjíždění se neztratí a podvozek působí překvapivě dospěle. Jenže během společného soužití vyplují na povrch i nedostatky. Některé se týkají ovládání, jiné samotné spolupráce benzinového motoru s elektrickou částí pohonu. Na MG ZS je dobře vidět, jak
Majitelé více než 22 tisíc elektrických Volkswagenů ID.4 v USA mají dočasně omezit nabíjení baterie na 80 procent. Automobilka u vybraných vozů upozorňuje na nebezpečí požáru a připravuje další svolávací akci. Přesnou příčinu nynějšího problému však stále vyšetřuje a na řešení pracuje. Potíže přicházejí po několika dřívějších akcích, které se rovněž týkaly trakčních baterií. Nabít elektromobil do plna před delší cestou je běžná věc. U části amerických Volkswagenů ID.4 ale nyní výrobce doporučuje ponechat pětinu kapacity nevyužitou. Při překročení hranice
Po týdnu se Suzuki Vitara mi v hlavě zůstala především jedna myšlenka: přesně takové auto spoustě lidí úplně stačí. Má rozumné rozměry, příjemnou spotřebu, použitelný pohon všech kol a ovládání, u kterého ještě nezmizela všechna tlačítka. Samozřejmě také ukazuje svůj věk a některé její slabiny se přehlížejí obtížně. Přesto jsem postupně chápal, proč ji na českých silnicích potkávám tak často. V testované kombinaci přeplňované čtrnáctistovky, automatu a systému ALLGRIP totiž nabízí docela přesvědčivý recept na každodenní ježdění. K Vitaře mám
Parkoviště u libereckého výrobce automobilových klimatizací DENSO dostalo druhou funkci. Kromě míst pro stovky vozů nyní nabízí také zastřešení osazené solárními panely, které dodávají elektřinu do energeticky náročného provozu. Největší český carport vybudovalo ČEZ ESCO a závod jej převzal za symbolickou korunu. Náklady na investici bude postupně hradit prostřednictvím odebírané elektřiny během následujících deseti let. Výroba automobilových klimatizací a dalších součástí tepelných systémů vyžaduje značné množství energie. Společnost DENSO MANUFACTURING CZECH (DMCZ) proto v libereckém areálu rozšiřuje vlastní obnovitelné zdroje.
Na stovce kilometrů může elektromobil proti benzinovému autu ušetřit téměř stokorunu. Alespoň tak vychází nové srovnání Ministerstva průmyslu a obchodu, v němž se rozdíl mezi oběma druhy pohonu výrazně zvětšil. Zatímco benzinová a naftová auta doplácejí na dražší paliva, elektromobilům pomohla také úprava způsobu výpočtu. Skutečný účet za jízdu ovšem určuje především cena dobíjení. U drahých veřejných stanic se může výhoda elektrického pohonu zcela vytratit. O tom, kolik stojí jízda elektromobilem, nerozhoduje jen jeho spotřeba. Stejně důležité je, odkud odebírá
Označení Tiguan už nebude patřit pouze vozům se spalovacími a hybridními pohony. Volkswagen představil elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 převezme místo dosavadních modelů ID.4 a ID.5. Vedle dojezdu až 600 kilometrů nabídne praktičtěji řešený interiér, prostor pro zavazadla pod přední kapotou a možnost táhnout až dvoutunový přívěs. Změny přitom poznají také řidiči, kterým u předchozích elektromobilů značky vadilo dotykové ovládání. Volkswagen u nového elektrického SUV sáhl po dobře známém jméně. ID. Tiguan se ovšem nebude prodávat místo běžného
Osm let v přepravní službě a přibližně 965 tisíc kilometrů na tachometru. Tesla Model S australského řidiče Nigela Raynarda má za sebou porci kilometrů, na kterou většina osobních aut nikdy nedosáhne. Majitel přitom uvádí, že za celou dobu potřeboval jedinou výměnu trakční baterie. Pouze jednou přišly na řadu také brzdové destičky. Nyní už vyhlíží sedmimístný údaj na počítadle kilometrů. Nigel Raynard z australského Byron Bay používá svůj Model S 75D k profesionální přepravě cestujících. Jeho Tesla tak rozhodně netráví většinu
Po týdnu za volantem MG HS Plug-in Hybrid mi v hlavě neutkvěl především jeho výkon ani seznam výbavy. Nejvýraznější vzpomínkou zůstalo ticho v kabině a lehkost, s jakou tohle SUV zvládalo každodenní cestování. Přitom jsem k němu zpočátku přistupoval s jistou rezervou. Vrcholná motorizace bývá nejdražší a technicky nejsložitější, ale nejlepší volbou se tím automaticky nestává. Zajímalo mě proto hlavně to, jestli připojení nabíjecího kabelu přináší v praxi dost výhod, aby dávalo smysl sáhnout právě po této verzi. MG dnes
Velké elektrické SUV, které nabídne pětimístnou kabinu, pohodlí připomínající luxusní salon a mimořádně rychlé nabíjení. Tak se představuje nový Xpeng G9L, který značka odhalila v Paříži. S novinkou počítá pro mezinárodní trhy, a do budoucna by se tak mohla objevit také v Česku. Pozornost přitahuje nejen svými rozměry, ale rovněž výbavou, jejíž součástí je chladnička, otočný stolek nebo sedadlo s režimem nulové gravitace. U velkého elektromobilu nerozhoduje pouze prostornost nebo výkon. Při delších cestách hraje zásadní roli také doba strávená
Rodinné auto nemusí sloužit jen k rozvozu dětí a převážení zavazadel. BYD to s novým modelem Atto 8 bere doslova: do více než pětimetrové karoserie vměstnal sedm sedadel, bohatou komfortní výbavu a hybridní pohon, jehož silnější varianta zvládne stovku za 4,9 sekundy. Při každodenních cestách přitom může spalovací motor zůstat úplně stranou. Čínská automobilka BYD využila autosalon v Paříži k představení svého nového vrcholného rodinného SUV pro evropské zákazníky. Jméno Atto 8 sice odkazuje na menší modely stejné řady, v
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
