Čistý elektromobil stále není vhodný pro každého. Hyundai proto připravuje model, který bude kola pohánět elektřinou, ale energii mu na dlouhých cestách pomůže vyrábět spalovací motor. Santa Fe EREV má na jedno doplnění energie zvládnout více než 965 kilometrů. Jde však pouze o jednu část obrovského plánu, který zahrnuje přes sto nových či modernizovaných modelů, vlastní baterie, autonomní řízení i humanoidní roboty. Hyundai chce během několika příštích let výrazně změnit svou pozici na světovém automobilovém trhu. Nehodlá přitom sázet výhradně
Třicet tisíc kilometrů ujetých za necelých devět dnů, rychlost až 240 km/h, vysoké teploty a stovky ultrarychlých nabíjení. Čínská automobilka BYD vystavila luxusní elektromobil Yangwang U7 mimořádně náročné zkoušce. Po jejím dokončení měla baterie stále 98,7 % původní kapacity. Ultrarychlé nabíjení začíná postupně měnit pohled na použitelnost elektromobilů při dlouhých cestách. Technologie společnosti BYD dokáže za ideálních podmínek doplnit energii během několika minut, čímž se doba zastávky přibližuje klasickému tankování paliva. S rostoucím výkonem nabíjecích stojanů se však stále častěji
Požár trakční baterie vyvolává obavy především kvůli vysokým teplotám, obtížnému přístupu k článkům a možnosti opětovného vznícení. Rozsáhlé americké testy však ukázaly, že hasiči většinou nepotřebují žádnou zázračnou chemickou látku. Nejdůležitějším prostředkem zůstává obyčejná voda. Některé zdánlivě bezpečnější metody navíc mohou zásah nečekaně zkomplikovat. Požáry elektromobilů mají svá specifika, kvůli nimž se k nim hasiči nemohou chovat úplně stejně jako k běžnému hořícímu automobilu. Samotné plameny přitom nejsou jediným ani největším problémem. Mnohem složitější situace nastává ve chvíli, kdy se
Český trh s ojetými dodávkami zažívá mimořádně silné období. Během prvních osmi měsíců letošního roku změnilo majitele téměř 32 tisíc užitkových vozů, což je nejvíce v historii sledování. Ve srovnání se situací před pěti lety se jejich prodej zvýšil bezmála o 40 procent. Zatímco celý sekundární automobilový trh v posledních třech letech spíše oslabuje, zájem o dodávky roste nepřetržitě už pátým rokem. Firmy i drobní podnikatelé stále častěji docházejí k závěru, že místo drahého nového vozu dává větší smysl pořízení
Leapmotor rozšiřuje svou českou nabídku o kompaktní elektrický crossover B03X. Novinka láká na cenu začínající na 560 tisících korun, dvě velikosti baterie, výkon až 197 koní a překvapivě variabilní interiér. Na jedno nabití má ujet až 382 kilometrů. Čínská automobilka Leapmotor přiváží do Česka další elektromobil. Tentokrát jde o model B03X, který se snaží spojit snadnou ovladatelnost městského vozu s praktičností menšího rodinného SUV. Jeho zaváděcí cena včetně DPH začíná na 560 tisících korunách. Pro Leapmotor jde o důležitý vůz
Český trh s rodinnými SUV získal dalšího vážného hráče. BYD Seal U DM i láká na prostornou kabinu, bohatou základní výbavu a plug in hybridní pohon. Vrcholná verze přidává 325 koní i pohon všech kol, přesto se díky akční nabídce vejde pod hranici jednoho milionu korun. Čínský automobilový gigant BYD vstoupil do Evropy s poměrně jasnou strategií. Nechce zákazníky oslovovat pouze nízkou cenou, ale především kombinací moderní techniky, rozsáhlé výbavy a vlastních technologických řešení. Jedním z nejdůležitějších modelů pro český
Přijedete na nákup elektromobilem, zamíříte na parkoviště a u vjezdu zjistíte, že dál nesmíte. Nejde přitom o zákaz kvůli nabíjení ani o poruchu parkovacího systému. Důvodem je samotná hmotnost auta. Přesně k takové situaci dochází u části supermarketů Carrefour v Belgii, kde řetězec omezil vjezd elektromobilů na některá střešní parkoviště. Opatření se týká celkem 18 starších provozoven. Podle Carrefouru totiž nebyly některé parkovací plochy navrhovány s ohledem na dnešní výrazně těžší automobily. Moderní elektromobily mohou být kvůli velkým trakčním bateriím
Čínská odnož Audi, která se obejde bez tradičního znaku se čtyřmi kruhy, už není záležitostí pouze domácího trhu. Elektromobily vyvinuté společně s koncernem SAIC se díky nezávislému dovozci dostaly také do Evropy. První exempláře se objevily v Německu a pozornost budí především kombinací vysokého výkonu a v případě modelu E5 také překvapivě příznivé ceny. Nejde ovšem o klasická Audi dovezená prostřednictvím oficiální evropské sítě. Modely AUDI E5 Sportback a E7X vznikly primárně pro čínské zákazníky a do Evropy je vozí
Trh s elektromobily se během posledních měsíců výrazně proměnil. Automobilky přivážejí nové generace svých elektrických modelů, rozšiřují nabídku menších a dostupnějších vozů a současně posouvají techniku v oblasti dojezdu, nabíjení i efektivity. Výsledkem je mnohem pestřejší konkurence než ještě před několika lety. Právě na současnou nabídku se zaměřil britský magazín Auto Express, který sestavil žebříček nejlepších nových elektromobilů dostupných v roce 2026. Nejde přitom pouze o drahé prémiové modely. Do výběru se dostaly také kompaktní městské vozy, rodinná SUV nebo
Obavy z požárů, rychle stárnoucích baterií nebo nekonečného čekání u nabíječek patří mezi nejčastější argumenty odpůrců elektromobility. Dostupná data ale ukazují, že realita je v řadě případů výrazně méně dramatická. Čistě elektrická auta podle statistik hoří méně často než vozy se spalovacími motory, trakční baterie si i po vysokých nájezdech obvykle zachovávají většinu původní kapacity a na delších cestách dnes nemusí být dobíjení takovou překážkou, jak se často tvrdí. Statistiky požárů vypadají jinak, když se oddělí auta od koloběžek Při
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
